Il motore principale del compressore d'aria è il cuore del sistema e funziona ad alta velocità per lunghi periodi. Poiché i componenti e i cuscinetti hanno una durata di vita specifica, è necessario eseguire una revisione preventiva del motore principale dopo un certo periodo di tempo o di anni di funzionamento. In sintesi, l'intervento di revisione deve concentrarsi principalmente sui seguenti quattro aspetti:
1. Regolazione del divario
A. Il gioco radiale tra i rotori maschio e femmina del motore principale aumenta. La conseguenza diretta è che la perdita del compressore (ovvero la perdita inversa) aumenta durante la compressione dell'aria compressa e il volume di aria compressa scaricata dalla macchina diminuisce. Ciò si riflette sull'efficienza, ovvero sulla riduzione dell'efficienza di compressione del compressore.
B. L'aumento del gioco tra i rotori yin e yang e il coperchio posteriore e i cuscinetti influirà principalmente sull'efficienza di tenuta e compressione del compressore. Allo stesso tempo, avrà un grande impatto sulla durata dei rotori yin e yang. Regolare il gioco del rotore durante la revisione per evitare graffi o usura sul rotore e sul corpo del compressore.
C. Lo spazio tra le viti principali, la sezione trasversale della vite e le superfici terminali delle sedi dei cuscinetti anteriore e posteriore è troppo ampio, il che provoca direttamente rumore, spesso definito rumore anomalo del compressore d'aria. Se questa situazione si verifica e non viene risolta tempestivamente, è facile che le superfici terminali si blocchino, in particolare la superficie terminale della sede del cuscinetto nella parte posteriore della sede di carico e la superficie terminale della sede del cuscinetto nella parte anteriore della sede di scarico. Di conseguenza, la macchina si arresta improvvisamente e il costo della riparazione sarà molto più elevato.
2. Trattamento dell'usura
Come ben sappiamo, finché un macchinario è in funzione, si verifica usura. In circostanze normali, grazie alla lubrificazione fornita dall'olio lubrificante (comunemente noto come olio per compressori d'aria), l'usura si riduce notevolmente, ma con un funzionamento prolungato ad alta velocità, l'usura aumenta gradualmente. I compressori d'aria a vite utilizzano generalmente cuscinetti importati, la cui durata è limitata a circa 30.000 ore. Per quanto riguarda il motore principale del compressore d'aria, oltre ai cuscinetti, si verifica usura anche a livello delle guarnizioni dell'albero, del riduttore, ecc. Se non si adottano le corrette misure preventive per contrastare l'usura, anche minima, si può facilmente arrivare a un'usura maggiore e al danneggiamento dei componenti.
3. Pulizia dell'host
I componenti interni del compressore d'aria sono stati a lungo esposti ad un ambiente ad alta temperatura e alta pressione. A ciò si aggiunge il funzionamento ad alta velocità, che genera polvere e impurità presenti nell'aria ambiente. Una volta penetrate nella macchina, queste piccole particelle solide si accumulano insieme ai depositi carboniosi presenti nell'olio lubrificante. Se, con il tempo, si accumulano formando blocchi solidi di dimensioni maggiori, possono causare il blocco del compressore.
4. Aumento dei costi
In questo contesto, per costi si intendono i costi di manutenzione e i costi energetici. Poiché il motore principale del compressore d'aria è in funzione da tempo senza revisione, l'usura dei componenti aumenta e alcune impurità di usura rimangono nella cavità del motore principale, riducendo la durata del lubrificante. Allo stesso tempo, a causa delle impurità, la durata del separatore olio-gas e il periodo di filtrazione dell'olio si riducono notevolmente, con conseguente aumento dei costi di manutenzione. In termini di costi energetici, a causa dell'aumento dell'attrito e della riduzione dell'efficienza di compressione, i costi energetici aumenteranno inevitabilmente. Inoltre, la diminuzione del volume d'aria e della qualità dell'aria compressa causata dal compressore d'aria comporterà un aumento indiretto dei costi di produzione.
Data di pubblicazione: 24 febbraio 2025
